‘55’e uygun‘ paketi, Temmuz ve Aralık 2021’de başlatılmış olup, 2050 yılına kadar iklim nötrlüğü ve 1990 seviyelerine kıyasla 2030 yılına kadar net sera gazı (GHG) emisyonlarında %55 azaltmayı hedefleyen Avrupa İklim Yasası hedeflerine ulaşmayı amaçlamaktadır. Bu paket, mevcut AB iklim ve enerji yasalarını gözden geçirmek için 13 birbiriyle bağlantılı öneriyi ve altı yeni yasama önerisini içermektedir.
Enerji Vergilendirme Direktifi hariç tüm 19 öneri, Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi tarafından kabul edilmiştir. Şimdi, ’55’e Uygun’ paketi tek bir infografik ile haritalandırılmıştır.
Paket, AB Emisyon Ticaret Sistemi (ETS) ve Çaba Paylaşım Düzenlemesi kapsamındaki sektörlerde emisyon azaltımını hızlandırmayı ve arazi kullanımı, arazi kullanım değişikliği ve ormanlık alan (LULUCF) sektöründe karbon kaldırışlarını artırmayı amaçlamaktadır.
İlgili Yasama Girişimleri
Bunlar yasa teklifleri arasındaki bağlantılardır.
- Revize edilmiş EED ve Sosyal İklim Fonu Yönetmeliği: Fon kullanımına göndermeler yapar.
- Paket, AB Emisyon Ticaret Sistemi (ETS) ve Çaba Paylaşım Düzenlemesi kapsamındaki sektörlerde emisyon azaltımını hızlandırmayı ve arazi kullanımı, arazi kullanım değişikliği ve ormanlık alan (LULUCF) sektöründe karbon kaldırışlarını artırmayı amaçlamaktadır.
- Revize Edilmiş Enerji Vergilendirme Direktifi: Yenilenebilir Enerji Direktifi ve Alternatif Yakıt Altyapı Direktifi ile bağlantılıdır.
- Yeniden hazırlanmış Gaz ve Hidrojen Yönetmeliği ve Direktifi: Yenilenebilir Enerji Direktifi’nde tanımlanan yenilenebilir ve düşük karbonlu gaz tanımlamalarına atıfta bulunur.
- Revize Edilmiş Yenilenebilir Enerji Direktifi: Enerji Verimliliği Direktifi’nde (EED) tanımlanan ‘verimli bölge ısıtma ve soğutma’ ve ‘enerji performansı sözleşmeleri’ne atıfta bulunur.
Ulaşım: İklim Eylemi için Zorlu Bir Sektör
Ulaşım sektöründen sera gazı emisyonları, diğer sektörlerin aksine, son on yılda durağan kalmıştır. Elektrik üretimi ve sanayi gibi sektörler, AB ETS sayesinde önemli azaltımlar yaşamıştır. Ulaşım sektörünün AB’nin iklim hedeflerine katkıda bulunmasını sağlamak için, denizcilik ve karayolu ulaşım sektörleri AB ETS’ye dahil edilirken, yine de Çaba Paylaşım Düzenlemesi kapsamındadır.
Enerji Vergilendirme Direktifi’nin, Konsey tarafından kabul edilmesi beklenen incelemesi, ulaşım sektöründeki GHG emisyonlarının fiyatını artıracaktır. Revize Edilmiş Yenilenebilir Enerji Direktifi, yenilenebilir ulaşım yakıtları için gereklilikleri belirler ve elektromobiliteyi teşvik etmek için bir kredi mekanizması sunar.
Belirli yasama düzenlemeleri, karayolu taşımacılığı, deniz taşımacılığı ve havacılık alt sektörlerinde emisyon azaltımlarını hedef alır ve alternatif yakıtların tedarikini teşvik eder.
Kısaca:
- Havacılık: havayolları için ücretsiz ETS ödenekleri kaldırılıyor ve Avrupa Ekonomik Alanı dışına yapılan uçuşlar uluslararası CORSIA dengeleme planına tabi oluyor. ReFuelEU Havacılık Yönetmeliği sürdürülebilir havacılık yakıtlarını teşvik ediyor.
- Karayolu taşımacılığı: yeni araba CO2 emisyon standartları daha sıkı hale gelmiştir ve 2035 yılına kadar %100 sıfır emisyonlu araç hedeflenmektedir. Karayolu taşımacılığı ve binalar için yeni ETS’den finanse edilen Sosyal İklim Fonu, sıfır ve düşük emisyonlu hareketlilik ve taşımaya erişimi iyileştirecektir.
- Deniz taşımacılığı: sektör AB ETS’ye dahil edilmiştir. FuelEU Denizcilik Yönetmeliği sürdürülebilir denizcilik yakıtlarını teşvik eder.
Enerji: İklim Nötrlüğüne Geçişin Kalbinde
’55’e uygun’ paketindeki çeşitli yasalar enerji ile ilgili sera gazı emisyonlarını ele almaktadır. Ana hedefler, 2030 yılına kadar AB düzeyinde yenilenebilir enerji kaynaklarının %42,5-45’lik bir paya ulaşması ve birincil ve nihai enerji tüketiminin verimli bir şekilde azaltılmasıdır. AB ETS’nin yeniden revize edilmesi ve Enerji Vergilendirme Direktifi ile yönlendirilen daha yüksek bir karbon fiyatı, yenilenebilir enerji dağılımını ve enerji verimliliği iyileştirmelerini kolaylaştıracaktır.
AB ETS: AB İklim Hareketinin Temel Taşı
’55’e uygun’ paketi, AB ETS’nin hedeflerini artırmayı, işleyişini iyileştirmeyi, kapsamını deniz taşımacılığı, karayolu taşımacılığı ve binalar içerecek şekilde genişletmeyi ve havayolu katılımını uluslararası CORSIA dengeleme planına dahil etmeyi amaçlayan dört yasayı içerir. Bu yasalar, ithalatın karbon emisyonlarını fiyatlandırarak uluslararası rekabet edilebilirliği korunmaya yönelik bir karbon sınır ayarlama mekanizması sunan bir düzenleme ve yol taşımacılığı ve binalara AB ETS’nin uzatılmasının sosyal etkilerini ele almak için bir Sosyal İklim Fonu düzenlemesi ile tamamlanmaktadır.